交通部前部長賀陳旦(中)表示,宜蘭高鐵決策程序不透明,缺乏完整可行性評估。記者胡瑞玲/攝影
交通部前部長賀陳旦(中)表示,宜蘭高鐵決策程序不透明,缺乏完整可行性評估。記者胡瑞玲/攝影


前政委吳澤成呼籲交通部和宜蘭縣政府召集各方開會,先釐清宜蘭高鐵爭議,回應公民幫推和監察院意見,行政院再據以核定推動。交通部前部長賀陳旦說,希望高鐵延伸前,應聽取地方意見,否則執意興建,恐怕成效不彰。公民幫推認為,未完整溝通與評估前應暫停推動計畫。

賀陳旦表示,很佩服吳澤成在環評通過後,仍願意從根本來討論政策,很有政務官的風範。他強調,部分縣市高鐵站確實設在郊外、交通不便處,但宜蘭距離台北近、通勤客多,二次轉乘將使通勤族使用意願大打折扣。此外,不少假日到宜蘭舉家出遊的親子客,會選擇開車或是搭乘火車,以利用各站點串接周邊景點,如此一來高鐵的使用率恐不如預期。

賀陳旦批評,高鐵蓋在縣政中心附近,畫設四百公頃特定區,但現行計畫看不出高鐵設站有多大的產業量能,卻要大幅改變當地農田風貌。「以地方發展來講很畸形」。

賀陳旦表示,高鐵要不要延伸宜蘭,應縱覽全國高鐵延伸計畫,再透過整體計畫看局部性細節,而不是沒有大方向,做一段、算一段。希望高鐵延伸前,應聽取地方意見,否則執意興建,恐怕成效不彰。

公民幫推表示,高鐵進入宜蘭平原段,沒參考直鐵計畫,而是另闢路廊,徵收農地及房舍,將嚴重衝擊環境景觀。且高鐵預定於壯圍設置維修儲車廠,將打亂未來花東快速鐵路銜接的政策安排。在在顯示直鐵、高鐵延伸及鐵路高架計畫各行其是、缺乏整體的鐵道路網規畫。

公民幫推強調,推動高鐵延伸前應秉持三大基本立場,包含充分揭露相關資訊並進行公眾溝通、將直鐵方案納入整體計畫進行完整客觀評估,未完成完整溝通與評估前應暫停推動計畫。




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