忧国家安全及产业受损，74位民主党议员联名敦促特朗普总统抵制中国汽车大举入美
在美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)即将访问中国之际，众议院70多位民主党议员星期二(4月28日)联名致信特朗普总统，敦促他阻止中国汽车制造商大举涌入并占据美国汽车市场。议员们表示，中国汽车涌入美国将对美国工人、供应链、国家安全以及社区所造成深远和不可逆转的后果。
密歇根州联邦众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)和加利福尼亚州联邦众议员、众议院美国与中国共产党战略竞争特设委员会首席民主党成员罗·卡纳(Ro Khanna)牵头开展了这项行动，他们获得了其他72位民主党众议员的联署。
议员们在信中指出，美国汽车产业是美国制造业的支柱，它支撑着约1000万个就业岗位，并贡献了美国国内生产总值的5%。信中说：“该产业维系着一个庞大且相互关联的制造业基础，涵盖从钢铁、半导体到零部件供应商及先进技术等广泛领域，从而为我国各地的社区提供了经济增长动力和中产阶级就业机会。”
议员们表示，中国具有低成本生产方面的优势，而这种优势是通过剥削劳工、压低工资甚至是强迫劳动来实现的。他们表示，这造就了“任何在公平劳工标准下运营的美国企业都无法匹敌的结构性优势”。
这些民主党众议员表示，2025年中国出口了800万辆汽车，不仅已占据全球电动汽车市场62%的份额，而且中国还不断扩大了在南美、中东、欧洲及其它新兴市场的销售。
议员们在信中指出，中国正积极布局，试图通过扩大在北美的布局来规避美国的贸易保护措施。
议员们强调这些事态发展令人严重关切。信中写道：“中国汽车可能在加拿大站稳脚跟，并寻求进入美国市场。这些趋势构成了一个清晰而紧迫的风险，即中国汽车制造商正试图利用加拿大和墨西哥作为进入美国的后门。”
议员们指出，无论组装地点是哪里，中国拥有或控制的车辆都绝不能通过《美墨加协定》(USMCA)或其它任何机制进入美国市场。信中写道：“这对国家安全构成真正的威胁，因为如今的车辆互联程度越来越高，能够收集和传输关于驾驶员、基础设施和周围环境的敏感数据。美国商务部已经认识到中国联网车辆技术带来的风险，包括潜在的监视、数据利用和远程干扰。这些风险是固有的，一旦进入到我们的交通网络中，便无法缓解。”
议员们敦促特朗普政府采取行动，确保不允许中国汽车制造商以任何形式进入美国市场。这些行动包括维持并加强针对中国汽车制造商及汽车产品的现有关税和贸易执法措施、确保中国汽车制造商无法在美国开展制造业务、加速并扩大针对所有类别车辆中与中国相关的汽车技术的限制措施、与盟友合作共同抵御中国企图通过非市场手段主导全球汽车产业的协同攻势。
就几十名民主党议员致函特朗普总统谈中国汽车问题，路透社援引白宫的回应说：“虽然本届政府始终努力为美国工业复兴争取更多投资，但任何关于我们为此而损害我们国家安全的说法都是毫无根据和错误的。”
国会共和党议员也对中国汽车对美国产业和国家安全构成的威胁表示了关切。
2025年12月，在众议院美国与中国共产党战略竞争特设委员会举行的题为“特洛伊木马： 中国汽车对美国的威胁”的听证会上，该委员会主席、密歇根州共和党籍联邦众议员约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)说：“中国的汽车行业不是一个普通的商业成功故事，它是中共的政治工程。”
2025年1月，即将卸任的拜登政府出于对国家安全和数据安全的关切，实施一系列有关汽车软硬件的监管措施，实际上禁止中国汽车制造商在美国销售乘用车。
特朗普总统曾表示，他对中国汽车制造商在美国建厂抱持开放态度。他今年1月曾在底特律经济俱乐部说：“如果他们想来建厂，雇用你、你的朋友和邻居，那太好了，我非常乐意。”
4月10日，美国贸易代表杰米森·格里尔(Jamieson Greer)在参观位于密歇根州的斯特兰蒂斯沃伦卡车组装厂时表示，特朗普政府不打算对针对中国产汽车硬件和软件的限制措施做出任何改变，由于这些限制措施的存在，中国等其它国家的电动车将难以在美国立足。
格里尔当时表示，美国官员计划与中国官员举行视频会议，讨论特朗普总统5月与中国国家主席习近平会晤时可能交付的成果，但汽车行业不在议程之列。
特朗普定于5月14和15日访问北京。