保守党要用新大桥取代新马西隧道 但施工仍在进行 杜朗恩呼吁停工
【星岛综合报道】卑诗保守党即将执政，而候任省长杜朗恩（Lorne Doerkson）决定将以兴建新大桥取代新马西隧道（Massey Tunnel），只不过改建隧道工程似乎仍在进行中，杜朗恩呼吁即将卸任的新民主党省政府，暂停不符合改建桥梁方案的相关工作，否则等于浪费纳税人更多钱。
他强调，并非要求全面停止工程，因应改建的必要前期施工可以进行，但新隧道工程应该停止，直至新内阁能够正式确定项目的最终方案。
目前，菲沙河沿岸已可见大型桩柱、起重机及各类重型施工设备，至今投入的工程款项估计已达数亿元。由于附近道路经常出现严重挤塞，驾驶人士经过时往往只能以每小时约10公里的速度缓慢前进，这些施工设施更是相当显眼。
然而，尽管省民已选出一个不再支持隧道方案的新政府，工地上的施工似乎尚未因此出现明显改变。
杜朗恩坦言，目前仍存在权力交接的限制。他表示：“令人遗憾的是，我们目前还未正式执政，因此无法就工地上的施工人员及相关工作作出任何决定。”
杜朗恩在上月省选竞选期间曾承诺，将取消耗资85亿元的隧道替代计划，改为兴建一座跨越菲沙河的桥梁。这项建桥构想最早由卑诗自由党政府于2013年提出。
他称，兴建桥梁是较符合纳税人利益的选择，但新政府仍计划全面检视现有隧道方案及其他替代选项，将在11月20日上任后迅速作出决定。
马西隧道替代工程多年来一直是卑诗省政坛的重要争议议题。已故前省长贺谨（John Horgan）于2017年上任后，取消前自由党政府提出的建桥计划，并于2021年改为推动兴建新隧道。
在10月24日举行的省选中，杜朗恩领导的卑诗保守党取得大幅胜利，赢得省议会约三分之二议席，保守党政府认为兴建新桥梁才是应采取的方向。
杜朗恩同时要求，省政府不要再签订任何可能令省府被迫采用隧道方案的新合约，也不应作出相关采购决定。不过，新政府会尊重已经签订的合约及相关承诺。
联邦政府此前曾承诺，承担菲沙河新跨河通道替代工程三分之一的费用，资助金额上限为30亿元。
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