[星岛综合报道] 曾于十四年前面世、主打结合脚踏与电动驱动的三轮车“Elf”，如今迎来新一代版本。美国北卡罗来纳州企业 Organic Transit 宣布推出 Elf 3.0，主打更舒适、更高续航能力，并首次加入双人乘坐设计。

初代 Elf 为半封闭三轮车，采用铝合金车架、单人座位及后置储物空间，配备 ABS 复合材料车身与聚碳酸酯挡风玻璃。动力方面搭载 750W 永磁电机，配合 88.8V 锂电池，单次充电续航约 48 公里，并可透过脚踏或加装电池延长行程。车顶设有 60W 太阳能板，在停车时可进行缓慢充电，当年官方标称能源效率高达 1,800 MPGe。

其后推出的 2.0 版本作为改良型号，而即将登场的 3.0 则在多个关键范畴进一步升级，最大改动之一，是将太阳能输出由 2.0 的 100W 提升至 200W，并可选配最高 400W系统，同时标配接近原版两倍容量的电池组。官方估算续航力可达 322 公里，能源效率提升至 2,300 MPGe。

机械结构方面，新车由原本仅前悬挂，升级为前后双悬挂设计，有助提升行驶舒适度。此外新增动能回收煞车系统，在减速时回收电能以延长续航。

座位布局亦有所突破，驾驶者后方新增乘客座位，使车辆由单人通勤工具转型为双人共享交通方案。

新车采用“机身承力”结构设计（fuselage-frame），车身面板本身具备结构强度，令整体更轻并提供更开放的车厢空间。车门改为侧开式后掀设计，提升上下车便利性。

动力系统方面，Elf 3.0 配备可编程传动系统，可按需要分类为不同级别的电动车（Class 1、2、3）或低速电动车（NEV），最高时速将因应设定而调整。

值得留意的是，部分版本甚至可取消脚踏功能，主要针对无法踩踏或不希望使用脚踏的用户，以降低入门门槛。

目前 Organic Transit 正透过 WeFunder 筹集首批生产资金，并接受 50 美元预订。官方目标基本售价为 7,500 美元，定位介乎单车与电动车之间的个人交通工具市场。

整体而言，Elf 3.0 延续原有“人力＋电力＋太阳能”概念，并透过续航、舒适度及载客能力提升，尝试扩大其在城市短途出行及环保交通领域的应用空间。

图片：Organic Transit

T10



Source link

Post Views: 2