“金九银十”旺季销量疲软 车企推花式优惠冲刺销量

（上海综合讯）中国车市今年以来销量低于预期，刚过的“金九银十”旺季也表现疲软。多家车企趁年末推出零利息、高补贴等花式优惠，冲刺全年销量。

据《中国经营报》报道，受政策调整、国际油价上涨、原材料成本攀升和居民消费意愿偏弱等因素影响，今年中国车市表现低于预期，预计全年零售规模为1850万辆，低于去年的2374万辆。

即便是刚过的“金九银十”旺季，整体汽车销量也趋于疲软。中国乘联分会发布的数据显示，10月狭义乘用车零售市场规模约160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟指出，车企“银十”销量不及预期受多重因素影响，其中消费者财产性收入低于预期是主要原因。

不过，也有部分头部车企销量逆势走高。例如，上汽集团10月整车销售43万辆，创年内新高；吉利汽车同月销量超过31万辆，环比增长6%，其中新能源车销量首次单月突破20万辆，创历史新高。

尽管销量报捷，吉利对市场走势仍持审慎态度。吉利汽车副董事长桂生悦近日指出，汽车行业正处于走向理性的初期阶段。

进入11月，多家车企加码展开促销。例如，小米汽车推出“限时零利息”优惠，购车者可享有“3年0息”金融方案，首付均为7万9900元（人民币，下同，约1万5400新元）起。

深蓝汽车也推出多款优惠，包括最高1万元购车礼、最高1万元超级补贴、最高1万元以旧换新礼、“五年零息”配套等。

展望明年车市，业者指出，这将与汽车增值税出口退税率息息相关。据盖世研究院分析，2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，车企或在第一季集中抢出口以锁定利润。另外，2028年起购置税全额征收，2027年作为政策实施最后一年，料将带动下半年购车需求。

有鉴于此，2027年乘用车销量可能出现前低后高的走势：第一季抢出口对冲国内疲软销量；下半年购置税到期前，需求则可能提前释放。