卑诗渡轮向中国买新船 联邦还提供低利贷款
【星岛综合报道】卑诗渡轮 (BC Ferries) 决定将 4 艘新船的建造标案交给中国国有造船厂引发的争议继续扩散！根据《环球邮报》报道，联邦政府的加拿大基础设施银行 (CIB) 为卑诗渡轮购买中国新船一案提供 10 亿元融资，但联邦交通部长方慧兰 (Chrystia Freeland) 上星期在严厉批评这项采购计划时并未提及这一事实。
方慧兰上周向卑诗省交通厅长范和富（Mike Farnworth）发出了一封措辞强硬的信，表示对此次收购计划“非常震惊和失望”。
信中提到了加拿大投资银行先前为另外 4 艘渡轮提供的 7,500 万元贷款，以及渥太华每年为卑诗渡轮营运提供的拨款，但没有提到该银行也为她所批评的这个中国标案提供了 10 亿元的低利率贷款。
信中还呼吁范和富要核实并以最大程度来确认“不会挪用任何联邦资金来支持购买这些新渡轮”。
在给《环球邮报》的声明中，CIB 发言人马歇尔 (Hillary Marshall) 证实了该银行为该项目提供融资，但表示 CIB 不参与卑诗渡轮与授予合约相关的决策。
当各界在努力推进“加拿大制造”时，卑诗渡轮公司却选择依赖中国造船厂，自 6 月 10 日首次宣布签约以来，引发了相当大的争议。
方慧兰在信中表示：“中国对加拿大征收了不合理的关税，包括对芥花油、菜籽饼粕和豌豆进口征收 100% 的关税。人们也一直担心来自中国的安全威胁，包括网路安全威胁。”
卑诗省政府刻意和卑诗渡轮公司的决策保持距离。范和富称，卑诗渡轮是一家独立的公司，可自行做出营运决策，该公司为省级沿海和岛屿社区提供乘客和车辆渡轮服务。
卑诗省长尹大卫 (David Eby) 本月早些时候表示，他对该计划“不满意”，并表示渡轮应该“在加拿大本土建造”。
政府文件显示，卑诗渡轮公司与 CIB 达成协议，CIB 以低于市场利率的 1.8% 年利率提供 10 亿元给卑诗渡轮，其中高达 6.9 亿元用于购买新船，高达 3.1 亿元用于电气化基础设施。
文件称，该利率与公平市场价值之间的差额将被归类为政府对该项目的资助。其中没有提及从中国购买船只的计划。
方慧兰办公室拒绝就她致省政府的信函或CIB为购买渡轮提供的资金发表评论，而将问题转交给联邦住房、基础设施和社区部长、前温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）的办公室。
CIB 是一家独立的皇家公司，透过基础设施部长向议会报告。
罗品信的发言人普罗克特 (Renée LeBlanc Proctor) 表示，卑诗渡轮的采购决定“非常令人失望”，加拿大应该加大在国内和盟友之间采购和建造船舶的力度。
她说：“虽然我们的政府对这一采购决定没有任何影响或参与，但我们仍将再次强调支持国内产业的重要性。罗品信部长已要求加拿大基础设施银行行政总裁就这一决定引发的考虑进行简报。”
卑诗渡轮总裁兼执行长 Nicolas Jimenez 表示，该公司正面临严重的财务压力，CIB 贷款等战略融资工具非常重要。
卑诗省交通厅发言人鲁姆盖尔 (Kalen Lumgair) 表示，范和富和方慧兰已经通过电话进行了交谈，讨论了如何扩大运力，以便未来的船舶可以在加拿大建造。
CIB 成立于 2017 年，是一家皇家公司，预算为 350 亿元，其职责是帮助刺激对加拿大基础设施项目的投资。
推动 CIB 成立的决策小组成员包括萨比亚 (Michael Sabia)，他当时担任魁北克养老金基金 Caisse de dépôt et placement du Québec 的总裁。
如今的总理卡尼 (Mark Carney) 任命萨比亚先生为枢密院秘书，预计他将帮助实现自由党政府对快速支持大型新基础设施项目的重点关注。
加通社图片
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