航空公司突然说飞机因安全顾虑停飞 但真相令人震惊
【星岛综合报道】航空公司突然告知飞机不能飞了，它们提供的理由真的能令人相信吗？
CBC Go Public 报道，2025年2月，纽菲尔德（Rocky Neufeld，上图）乘坐西捷航空从爱民顿飞往亚省麦克默里堡的航班，在登机口落座后，一位登机口工作人员带来了一个沮丧消息。“那人说，这趟航班取消了，我们需要这架飞机执飞另一趟航班”。
纽菲尔德和大约10名其他乘客被告知下飞机。
随后，他收到了一封电子邮件。西捷航空在邮件中告知乘客，航班取消是由于出于安全考虑，需要进行“计划外的飞机维护”。
这与他刚才在飞机上听到的说法截然不同，这意味着西捷航空无需支付赔偿。
根据加拿大《航空旅客保护条例》（APPR），航空公司只有在航班因自身可控原因取消、延误或中断的情况下才需要向乘客支付赔偿金。但是，如果存在可能影响安全的维护问题，航空公司则无需支付赔偿。
非营利组织“航空乘客权益”（Air Passenger Rights）的创始人卢卡奇 (Gábor Lukács) 说这不是偶发事件。“我见过很多案例，其中有很多充分的理由让人怀疑航空公司的说法。”。
西捷航空拒绝采访请求，没有回复 Go Public 的书面提问，也没有回复多次语音留言。
在西捷航空拒绝了纽菲尔德的首次赔偿请求后，他将航空公司告上小额索赔法庭。
西捷提供给法庭一份维修报告，称飞机要除冰，但除冰液损坏了一个感测器，以此辩护称停飞是合理的。
纽菲尔德本身持有小型飞机驾驶执照，他表示，在他乘坐期间，飞机并未进行除冰。
同时，纽菲尔德和卢卡奇利用公开的航班讯息，揭露了另一番真相。
西捷玩“抢椅子”游戏 以避开赔偿
就在纽菲尔德的航班被取消前 8 分钟，西捷航空重新安排了飞机，这架飞机当天从爱民顿飞往卑诗省的基隆拿，然后返回。而对于纽菲尔德的行程，航空公司安排了另一架飞机── 一架有机械故障的飞机。
卢卡奇表示，这就像一场“抢椅子”游戏，而航空公司并未在法庭文件中披露此事。“这是非常严重的渎职行为，因为西捷航空完全有能力向法庭说明‘我们更换了飞机’，但他们并没有这样做。”
上个月，随着开庭日期的临近，西捷航空试图和解此案。
纽菲尔德表示，航空公司随后改变了策略。“他们道歉了。”
据纽菲尔德称，西捷航空的一位律师告诉他，另一架飞机发生了故障，公司出于商业考虑取消了他的航班，并将这架飞机重新安排到一条客流量更大的航线上。
纽菲尔德表示，他理解航空公司的营运选择，但他无法接受的是缺乏透明度。“这完全是错误的，他们歪曲了事实。”
作为和解谈判的一部分，西捷航空要求纽菲尔德对讨论内容保密。但他认为让大众知道航空公司承认错误至关重要。
“我站出来是为了维护公众利益，如果公司认为他们的做法没问题，就应该让他们知道这是不对的。”
另一个乘客也发生类似案例
梅塔 (Tanmay Mehta) 和妻子预订了1月份从坎昆飞往卡加利的航班，但西捷航空取消了他们的行程。之后，梅塔联系了 Go Public 网站。
和纽菲尔德 (Neufeld) 一样，他也收到了一封邮件，邮件中解释说这是“出于安全考虑，需要进行计划外的飞机维护”。
他的赔偿申请也被拒绝了，但卡加利居民梅塔对此表示怀疑。“很多朋友都遇到过类似的情况，他们被告知这是‘计划外的维护’”。
梅塔查也看了飞行记录，发现之前分配给他那趟航班的飞机当天仍在飞行，并且完成了多条航线。“我完全可以肯定，这架飞机并非因维修而停飞，得知这些情况，我感到非常难过。”
梅塔将新资讯告知了西捷航空。2 星期后，他再次致信，但对方依然拒绝赔偿。
Go Public 查阅的航班记录显示，梅塔的遭遇与纽菲尔德的类似：西捷航空将原定的飞机更换为另一架，然后在大约一小时后取消了航班，声称是计划外维修。
“这太令人惊讶了。”梅塔说他此前并不知晓这起临时更换飞机的事件。
卢卡奇表示，这暴露出一个更广泛的问题。“更换飞机是允许的，但以更换飞机为由拒绝向乘客支付赔偿金，这是欺诈行为。”
西捷航空拒绝回答有关梅塔案件的问题，包括为何在航班取消前不久更换了飞机。
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多家航空公司因违规被罚
加拿大交通局先前曾因航空公司未能遵守《航空旅客准入规则》（APPR）而对其进行处罚。
在过去的13个月里，波特航空因20项违规被罚款90,500元，Flair航空因72项违规被罚款174,000元。西捷航空曾2度被罚款：一次是2025年2月因多项违规被罚款204,000元，另一次是本月初因35项违规被罚款70,000元。
但卢卡奇表示，这些罚款微不足道，他称航空公司未能赔偿乘客是“非法且不道德的意外之财”。
卢卡奇表示，加拿大的航空旅客保护规则远逊于欧盟。在欧盟，机械故障通常被视为航空公司正常营运的一部分，如果导致航班取消，则需要进行赔偿。
而在加拿大，同样的问题往往被归类为安全相关问题，从而免除了航空公司的赔偿责任。
他认为，执法不力以及“航空公司持续不断的大规模游说活动”使加拿大法令落后于其他国家，违规者几乎不会受到任何经济处罚。“所以航空公司就一直故伎重演。”
乘客可以做什么
卢卡奇表示，在缺乏更强有力的监管措施的情况下，如果乘客被告知航班因维护问题而被取消，应该向航空公司索要具体细节——这些细节可在“航空乘客权益”网站上找到——包括最初分配的飞机是哪架、是否更换过，以及何时发现并修复了任何机械问题。
他说，根本性的问题是：“我们不能完全相信航空公司所说的话。”
图：CBC & Air Passenger Rights
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