卑诗旧露营车弃置费高昂 公路休息站农地及森林沦为弃车场

【星岛综合报道】卑诗省处置旧露营车（RV）既困难又昂贵，部分车主不惜将车辆弃置于公路休息站、林业道路乃至农田，留下环境及清理难题。负责清理的人士指出，社会有必要加强宣传，让车主了解露营车退役后的正确处理方式，避免成为非法弃置物。

据温哥华太阳报（Vancouver Sun）报道，阿波斯福（Abbotsford）一条僻静乡村公路旁的玉米田里，10月31日清晨赫然出现一辆大型拖曳式露营车（Trailer），邻居注意到前一天夜里，有人刻意倒车把它进田里，然后离开了。

就这样，这辆破旧不堪的露营拖车成了别人的麻烦。

拆解手续繁复  报废处理成本动辄千元

专门回收露营车的废物清理业者、Big Phil’s Rubbish Removal东主皮雷斯（Phil Pires）指出，许多人以为旧露营车仍有废金属价值，实际上可回收的金属主要只有车架，必须先将整辆车拆解才能取出。

拆解作业包含切割外壳及多层隔热材料，分离玻璃纤维、木材与室内装潢，并排放灰水及黑水污水箱。部分材料可送往堆填区，另一些则交由回收商处理；曾盛载污水的水箱，以及可能含有氨气的旧雪柜和电器，也须小心处置。

皮雷斯形容，整个过程成本高昂。处理一辆装载在皮卡车上的小型露营车（Camper）通常需花费约1,000元，而大型拖曳式露营车的处置费用更可能高达数千元。

若露营车仍有维修价值，而且能找到买家，皮雷斯会收取拖车费、依法取得车辆所有权，再转售予有意翻修的人士。但部分车主不愿支付正规处理费，转而以低至200元的价格，交给不可靠的公司处理，最终导致这些旧车被随意丢弃在省道边或公地。

他曾遇到一名在枫树岭社区脸书（Facebook）群组寻求处理旧船的女子。船只拆除同样费用不菲，女子愿意支付数百元。皮雷斯报价后没有再收到对方回复；数天后，附近居民却发现该船被弃置在Deroche路旁。警方曾展开调查，但皮雷斯相信女子最终未被起诉。

警方执法难度高 追查车主成挑战

阿波斯福警官沃克（Sgt. Paul Walker）表示，非法弃置通常并非警方主要执法范围，除非车辆涉及偷窃、犯罪或威胁公共安全。

他指出，虽然露营车拥有车辆识别码（VIN），但由于许多旧车没有有效保险或转手时未及时更新登记，导致追查最终弃置者的难度极高。

近年来，阿波斯福及芝里华克河谷（Chilliwack River Valley）等地频繁出现废弃露营车，部分甚至被拖入森林深处作为临时栖身住所，对自然生态与公共卫生造成隐患。

阿波斯福公路休息站及货车停泊区曾有三处露营车聚居点，旧车数量一度接近80辆；部分车辆在有人入住寻求栖身之前，已遭弃置。随着1号公路工程推进，省政府已关闭这些营地。

阿波斯福市政府表示，过去一年接获四宗有关弃置车辆的报告，包括两辆露营车、一辆拖车及一艘船。省政府关闭露营车营地期间，市府亦曾接获三宗涉及有人住在市有土地上露营车的求助，并协助将住客转介至支援服务。

面对难以根除的违法弃置问题，菲沙河谷地区第E选区主管麦克阿霍尼克（Patti MacAhonic）表示，问题不可能彻底根除，现实做法是持续管理。

麦克阿霍尼克于四年前推动成立跨部门工作小组，成员包括皇家骑警、保育执法人员、省林木厅与交通厅，以及地方社会服务机构、非牟利组织和义工清理团体，各方共同识别及处理非法营地与非法弃置问题。

她表示，工作小组成立后，已成功阻止拖车公司将故障露营车拖进森林，供人入住。

此外，麦克阿霍尼克曾游说省政府设立20万元基金，补助义工清理工作的堆填费、车辆移除费及垃圾箱租金。她称这笔资金为“独角兽基金”，因据她所知，其他地区尚未成功争取到省级资金，专门用于处理非法弃置问题。

至于弃置在阿波斯福玉米田内的露营车，出现一星期后仍未有明显进展。玉米虽已于9月收割，但拖车到了明年春季播种时便会妨碍农务。附近居民已开始商量如何以最低成本将它移走。

图：CTV/CBC/Glenda Luymes/警方图片

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