长城汽车拟借推出10款新车重返欧洲市场

此前进军欧洲市场受挫的中国车企长城汽车透露，计划未来两年在欧洲推出至少10款新车型，并将在未来12个月内陆续进入13个欧洲市场销售，加快重返欧洲市场的步伐。

据路透社报道，长城汽车国际总裁史青科星期二（4月22日）受访时说：“我们不希望在全球任何一个市场成为失败者。我们会回来，而且会带着合适的产品回来。”

此次重新布局欧洲，长城汽车将推出更丰富的车型和动力系统组合，包括混合动力、燃油车以及纯电动车，不再单押电动车。首款车型将是预计于2026年上半年上市的Ora 5，这是一款小型城市车，将提供纯电、燃油和混动版本。

今年稍晚，公司还计划推出Jolion Max SUV以及越野车型H7。

目前，长城汽车已在包括英国和德国在内的九个欧洲市场销售。欧洲市场营销总监扬克（Thiemo Jahnke）指出，公司将于6月进入意大利和西班牙市场，7月进入波兰，随后在未来12个月内再拓展10个市场。

欧洲市场对长城汽车实现它雄心勃勃的海外销售目标至关重要。公司计划在本世纪末前将海外销量翻倍，达到100万辆。

长城汽车此前还披露，目标是在2029年前于欧洲建设一座年产能达30万辆的工厂。公司首席执行官穆峰说，目前尚未确定厂址，但正考虑中欧和南欧地区。

汽车分析师穆尼奥斯（Felipe Munoz）指出，长城汽车如今布局多种动力系统，使产品阵容比首次进军欧洲时更具竞争力。但他也提到，公司计划在欧洲推出的一些车型，例如大型越野SUV坦克300，未必适合当地多数消费者的需求。

业内专家认为，在大量中国竞争对手纷纷进军欧洲的背景下，长城汽车想在当地打开局面将更加困难。穆尼奥斯说：“欧洲已经有太多中国汽车制造商了，他们将很难实现差异化竞争。”

目前，多家中国车企正积极抢占欧洲市场。比亚迪、奇瑞旗下品牌Jaecoo和Omoda，以及零跑汽车等近年进入欧洲的中国品牌，在2025年实现快速增长；相比之下，长城汽车销量则持续下滑，2024年销量下降25.4%，2025年再跌近30%，全年仅售出约3500辆汽车。