多市商会建议省府采五大措施 缓解塞车问题
【星岛综合报道】多伦多商会（Toronto Region Board of Trade，TRBT）发表新报告，敦促安省政府采取五项行动，以改善城市严重的交通挤塞问题。
报告指出，多伦多在2025年全国交通拥堵排名中列第二，多市通勤人士平均每年因塞车损失约4天时间。
根据Cancea的研究，2024年交通拥堵为城市造成约564亿元经济损失，如无改善，到2044年，年度成本可能升至1080亿元。为解决问题，市府甚至聘请交通专员Andrew Posluns应对。去年市府亦采纳部分建议，包括减少车道封闭，及疏通主要道路。
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多伦多商会3月发表的最新报告《打破塞车：透过省府行动完成任务》指出，如要真正改善交通，省府必须介入，报告列出五大建议：
修订《公路交通法》
报告指出，车辆经常在交叉路口停留不足空间，导致路口堵塞，形成“塞车涟漪效应”。现行《公路交通法》只追究驾驶人责任，需警员现场目击才能开罚，令执法困难且耗时。TRBT建议修法，当车辆阻塞交叉路口时追究车主责任，以改善交通流量及道路安全，特别是繁忙时段。
省府工程项目
报告指，省府主导的工程导致的车道封闭，也是塞车成因之一。TRBT建议，省府要求所有省府基建工程进行车道封闭影响评估，包括延误、交通及经济成本，并与市府协作建立审批制度，加快大型工程进度同时减少对交通影响。
评估高速公路交通瓶颈
嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）及唐谷公园路（Don Valley Parkway，DVP）等过渡至省府管理的高速公路存在严重瓶颈，日常交通易塞。报告指出，虽有公认工程方案，但因部分匝道涉及市府及省府交界管理，责任不明导致进度缓慢。建议对省内高速网络进行评估，提升匝道及主要入口运作效率。
整合交通系统
各区域公共交通机构（TTC、GO Transit、MiWay、YRT等）规划及运作相对独立，导致可靠性不足，通勤者倾向使用私家车，加剧交通拥堵。报告建议省府建立共用交通系统，以协调各地交通通行时刻表，及共享实时数据，同时保持运作独立性，方便通勤者并减少额外车辆上路。
智慧交通讯号
多伦多交通讯号多依固定时序运作，无法即时应对路况，造成不必要停车及延误。虽然市府已测试自适应智慧讯号，但覆蓋有限、各路口系统互不连接。报告建议省府提供资金支持，推动全市智慧讯号互联及即时调节交通流量，优先公共交通，尤其在2026年世界杯等大型活动期间，提升道路运作效率。
（资料图：加通社）T15