
【星岛综合报道】随着车辆科技日益进步,汽车更安全,可协助驾驶保持车道、控制车速、防止碰撞,但这些技术同时增加了维修成本,因此越来越多保险公司即使面对小型事故也会将车辆列为全损。
安省密西沙加的Therea Bittan表示,她将自己的宝马汽车停在银行门前的停车场,办理业务回来后,惊讶地发现爱车遭遇肇事逃逸,车辆外观严重受损,但保险公司拒绝修理,要求将车列为全损。
Bittan的车是一辆2011年宝马 328i,行驶里程213,000公里,虽然车龄较旧、里程较高,她最近才花费10,000元修理,车况仍然良好,因此对保险公司将车列为全损感到震惊。她说:“我与保险公司来回交涉,他们第一个建议就是报销我的车,我说不可以,那完全不能接受。”
保险公司曾提出8,900元的和解金,但她拒绝,经过两个多月的谈判,她坚持要修好车。她解释:“我不是要钱,我需要车修好才能继续生活。”她强调,“如果车完全毁掉我可以理解,但车能启动,也能开。”
加拿大汽车工业协会指出,零件昂贵、取件延误,以及安全系统使用的摄像头、雷达和感应器维修费用高,导致汽车全损认定比以前更常见。租车和维修费用也在上升。
Bittan 所属保险公司TD Insurance表示,“TD 保险致力于在理赔过程中支持客户,每宗理赔均根据申请详情及保单条款个别评估,经与客户直接协商后,此案已得到解决。”
Bittan 得知爱车将被修理而非全损,表示非常高兴:“我的车可以修好了,我很松一口气,迫不及待想把它取回。”
如果车辆被列为全损但对理赔不满意,可以尝试谈判更高的赔偿金,也可选择购回汽车,但这可能会带有残值车证明,必须修理并检查后才能上路。
(图:CTV)T15